01
Llega el vehículo
Listo para la inspección.
ACV Auctions / Aplicación de autoinspección
Una inspección más por día.
Reducir un 5 % el tiempo de inspección al convertir una interfaz anidada en una sola pantalla de trabajo.
- Rol
- Lead Product Designer
- Plataforma
- Aplicación móvil
- Alcance
- Rediseño de la sección de daños exteriores
- Duración
- 7 semanas
- Impacto
- 1 vehículo adicional inspeccionado por día
Contexto
ACV es un mercado de subastas de vehículos. Su aplicación de inspección permite a los profesionales documentar el estado de un auto y generar un informe que respalda el precio, la transparencia para los compradores y la publicación del vehículo en la subasta. Una vez inspeccionado, el vehículo se publica en el mercado.
02
El inspector registra su estado.
Con la aplicación móvil (foco de este proyecto).
03
Se genera el informe de estado.
Se informan todos los daños y datos mecánicos.
04
El vehículo se publica en la subasta.
La inspección habilita la publicación.
El problema
18,7
minutos por vehículo (aprox. 20 vehículos por día)
Necesidad del negocio
El tiempo de inspección estaba estancado en 18,7 minutos. Cada minuto dedicado a lidiar con la interfaz era un minuto menos para inspeccionar. Un vehículo inspeccionado es un vehículo listo para vender.
Problema del usuario
A los inspectores se les paga por vehículo; la velocidad es ingreso. La aplicación los obligaba a confirmar áreas sin daños que ya habían evaluado mentalmente.
Restricción
Eliminar datos no era una opción: los requisitos legales y de transparencia exigían conservar todos los campos. La única variable era cambiar cómo se recopilaban esos datos.
El flujo original
No distinguía entre un auto impecable y uno dañado. Cada zona y cada parte, dañada o intacta, se declaraba pantalla por pantalla.
Mi enfoque
Me pregunté por qué un auto sin daños necesitaba nueve confirmaciones y revisé los datos de inspección para entender cuánto daño tenían realmente los vehículos.
Propuse registrar solo los daños, convertir la pantalla de zonas en un filtro y hacer más fáciles de recorrer las listas largas. El objetivo era que los inspectores filtraran y seleccionaran, en vez de navegar repetidamente entre pantallas.
Hipótesis de diseño
Si el 80 % de un auto suele estar intacto, ¿por qué pedimos confirmar el 100 % del vehículo?
(Fuente: datos internos del producto)
Decisión de diseño
De recorrer zonas a marcar excepciones.
En vez de completar nueve zonas de la misma manera, los inspectores documentan solo los daños. La pantalla se adapta a la información, reduce pasos repetitivos y respeta la experiencia de quienes ya saben inspeccionar vehículos.
El proceso de iteración
Primera prueba en campo
Los cuatro inspectores completaron la tarea, pero dos valoraron la flexibilidad y la menor navegación; los otros dos prefirieron la guía del flujo existente. El desafío era reducir los pasos repetitivos y ayudar a los inspectores a llevar registro de lo que ya habían revisado.
Marcar lo que se ve
Las fotos deben mostrar claramente los daños declarados. Al seleccionar una parte, las zonas adyacentes permanecen activas y las lejanas se atenúan, reduciendo las opciones disponibles. Junto con ingeniería, identificamos todas las combinaciones de zonas y partes contiguas y las convertimos en una regla de selección.
Segunda ronda de pruebas
Los siete inspectores prefirieron Foto → Parte → Tipo de daño frente a la secuencia alternativa. Este orden coincidía mejor con su recorrido alrededor del vehículo y definió el nuevo flujo.
La brecha de confianza
En el caso poco frecuente de que un inspector olvide revisar un panel, la interfaz lo ayuda a identificar tanto los paneles con daños registrados como los que no tienen daños declarados.
Una barra persistente para confirmar áreas sin daños dividía la atención y resultaba confusa, así que la eliminé. En cambio, el resumen final muestra las zonas sin daños junto con los daños registrados; ofrece visibilidad completa sin interrumpir la inspección.
Selección más inteligente
El nuevo diseño muestra primero los tipos de daño y las partes más frecuentes (datos internos del producto).
Así, el 80 % de los registros de daño queda a un solo toque, sin desplazarse. Antes había que recorrer alfabéticamente todas las opciones en distintas pantallas. Ahora los chips reemplazan las filas y permiten ver más opciones por pantalla.
El nuevo flujo conserva la información necesaria para una transacción transparente y permite que la lógica del producto ayude a los profesionales a hacer el trabajo que mejor conocen.
Resultado
Menos fricción por vehículo, más capacidad al final del día.
17,8
minutos por vehículo después del cambio, frente a un promedio de 18,7 minutos durante los cinco meses anteriores.
+1
Una reducción del 5 % en el tiempo de inspección libera aproximadamente 20 minutos por día. Capacidad estimada para un vehículo adicional por día, listo para vender.
Menos
cansancio por la aplicación; los inspectores dedican más tiempo al auto y menos a la interfaz.
Reflexión
Algunos problemas son fáciles de detectar, pero difíciles de demostrar.
Era evidente que la interfaz consumía tiempo, pero no estaba claro que un flujo más directo conservaría la confianza antes de resolver todas las restricciones técnicas. En futuros proyectos, mediría el flujo existente antes de rediseñarlo para entender dónde dedican más tiempo los inspectores e identificar las oportunidades de mejora más claras.
Pantallas
Prototipo
Explorá el flujo de daños exteriores
Mirá cómo se registra un daño, desde la foto hasta finalizar, o probá el prototipo en otra pestaña
Demostración: abrir Daños exteriores, tomar una foto, seleccionar Frente y Cubierta del paragolpes, elegir Rayado, guardar la observación, indicar el nivel de daño y finalizar.